"સેવા" શું છે? ખરેખર "સેવા" ને શું વ્યાખ્યાયિત કરે છે?
જ્યારે વિશ્વના અબજો સ્થાનિક, પ્રાદેશિક અને આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રવાસીઓની સેવા કરવાની વાત આવે ત્યારે તેનો અર્થ શું છે? ખાસ કરીને વર્ષના એવા સમયે જ્યારે વિશ્વનો પ્રવાસી સમુદાય તેમના માટે સૌથી મહત્વપૂર્ણ શેની સાથે અને કોની સાથે રહેવા માટે આગળ વધી રહ્યો હોય તેવું લાગે છે? અસાધારણ સેવા વિતરણની અપેક્ષાઓ સાન્ટાની અપેક્ષાઓને સંપૂર્ણ રીતે પ્રતિબિંબિત કરે છે જે મધ્યરાત્રિએ, દરેક જગ્યાએ, દરેક માટે બરાબર દેખાય છે.
"સેવા" શબ્દ પ્રવાસન ઉદ્યોગના પાયાનો એક ભાગ બની ગયો છે, જે જાદુ વિ. તે દુ:ખદ ક્ષણોનો આધાર છે. તેથી સેવાને અનુભવ વિતરણ માટે આવશ્યક ડીએનએ ગણી શકાય. પરંતુ શું તે પ્રશિક્ષિત છે? અથવા તે સાહજિક છે?
જ્યારે મુસાફરી અને પર્યટનના વ્યવસાયની વાત આવે છે ત્યારે નીચેની લાઇન: તે બંને છે.
ગંતવ્ય સ્થાનના અનુભવના કેન્દ્રમાં, સેવા એ ગંતવ્યની આતિથ્ય, તેની ઓળખ અને મહત્વની રીતે, તેની માનવતાની સૌથી મોટી અભિવ્યક્તિ છે. તે તેની એરલાઇન્સ, તેના એરપોર્ટ, તેની હોટેલ્સ, તેના રિસોર્ટ્સ, રેસ્ટોરન્ટ્સ, તેના આકર્ષણો, તેના તહેવારો અને ઇવેન્ટ્સ, તેનું માર્કેટિંગ, તેની સ્થાનિક જોડાણની ક્ષણો દ્વારા ડિફોલ્ટ અને ડિઝાઇન દ્વારા અભિવ્યક્ત કરવામાં આવે છે. સેવાની શૈલી સંસ્કૃતિ દ્વારા, દેશ દ્વારા, ખંડ દ્વારા અલગ હોઈ શકે છે. જો કે, તેની અંદર સમાન ભાવના છે: બીજાની સંભાળ લેવાની ઇચ્છા. તે વ્યક્તિગત છે, તે વ્યાવસાયિક પરિસ્થિતિને ધ્યાનમાં લીધા વિના કે જેમાં તે દેખાઈ શકે છે.
કુદરતી રીતે શું થવું જોઈએ તેમાંથી હૃદયના ધબકારા દૂર કરવા
તેથી ઘણી વાર, જો કે, જે ખરેખર કુદરતી, સહજ હોવું જોઈએ, તે અકુદરતી રીતે વિચાર, લાગણી અને અર્થથી છીનવાઈ જાય છે. નીતિઓ અને માર્ગદર્શિકાઓ કંઈક બીજું તરીકે કાર્ય કરવાની રીતને વ્યાખ્યાયિત કરે છે.
સેવામાં જે તફાવત છે તે જોવા માટે, 1 ડિસેમ્બરથી એરપોર્ટ પરથી મુસાફરી કરવાનો પ્રયાસ કરો. જેમ જેમ રજાનો ઉત્સાહ આવે છે, તેમ તેમ મુસાફરીની સાંકળમાં પણ અરાજકતા જોવા મળે છે. દબાણ બિંદુઓ ઝડપથી પોતાને પ્રગટ કરે છે:
• Check-in desks
• Security checks
• Immigration kiosks
• Boarding gates
Pressure valves start to burst, emotions run high, patience levels drop. True colors are rapidly revealed, the most frequently seen being red. Why? Because systems, put under extreme pressure from jumps in traveler volumes, start to show their breaking points, triggering off those of passengers. Lines become longer, slower, tighter, more irritating, more unfriendly. In the case of airlines, by the time passengers finally board, their breaking points are near (if not already reached) making the coming together of a few hundred frustrated passengers an enormous challenge for crew now responsible for their wellbeing for the next x number of hours. “Service” suddenly takes on a whole new level of expectations, including decompression.
પરંતુ તે આ ક્ષણોમાં છે જ્યાં સાચા રંગોમાં તેજસ્વી સોનાનો સમાવેશ થાય છે. આવા શેર કરેલા તેજનું એક વાહક: કેથરિન સિઆન વિલિયમ્સ, કેબિન ક્રૂ અને તેથી બ્રિટિશ એરવેઝની સેવા એમ્બેસેડર. ગ્રાઉન્ડ સર્વિસીસ બેકગ્રાઉન્ડ સાથે, તેણી હવામાં માત્ર 6 મહિના જ રહી છે, અને તેમ છતાં "સેવા" ના અર્થની તેણીની સમજણ દર્શાવે છે કે તેણીએ મુસાફરોને જે અનુભવ પહોંચાડ્યો છે તેના માટે તેણી એરલાઇન માટે આશીર્વાદરૂપ છે અને તેણીએ તેના સાથીદારો માટે જે દાખલો બેસાડ્યો છે. .
વિલિયમ્સ માટે, સેવાની વ્યાખ્યા સરળ છે:
“તે ખરેખર દરેક વ્યક્તિ સાથે આદર સાથે વ્યવહાર કરવા વિશે છે – તમે જાણતા નથી કે તેમના જીવનમાં શું ચાલે છે. પ્રકારની હોઈ."
વધુ આક્રમક મુસાફરો પણ તેણીની સહાનુભૂતિ મેળવે છે.
"લોકો બીભત્સ છે કારણ કે તેઓ ખરાબ પગથી શરૂ થયા છે. તમારી પાસે હજુ પણ ભયાનક, ખરાબ લોકો છે. જેને તમે બદલી શકતા નથી. પરંતુ એવી લાગણી છે, વાસ્તવિકતા છે કે લોકોએ ખૂબ જ સખત મહેનત કરી છે, અને વધુ આગળ વધી રહ્યા છે. અધિકારની લાગણી છે. હું તેમને દોષ નથી આપતો. તેઓ ફક્ત એવી રીતે કાળજી લેવા માંગે છે કે જેથી તેઓને લાગે કે તેમના મહેનતથી કમાયેલા પૈસા અને સમયની પ્રશંસા કરવામાં આવી રહી છે.
જેનો અર્થ થાય છે માનવ સ્વભાવની જન્મજાત સમજણ તરફ વળવું, તે જ સમયે નીતિ પ્રત્યે સભાન રહેવું. અમુક સમયે જ્યારે દબાણ વધુ તીવ્ર બને છે, તે મોસમી શિખરો અથવા વ્યક્તિગત મુસાફરો સાથેની વ્યક્તિગત સમસ્યાઓને કારણે હોય, "સેવા" કરવી એ પરિસ્થિતિને વાંચવી અને જાણવું છે કે તે માનવ સંપર્ક છે જે ઉકેલ ધરાવે છે, કંપની રેટરિક નહીં.
But how can one maintain a personal touch when growth of the sector is demanding technology step in to accelerate systems? With over 4% growth in international travelers each year to exceed over 1.18 billion in 2014 (source: UNWTO), over 8 million travelling by air alone each and every day across almost 1400 commercial airlines (source: ATAG), how can one-to-one work for one-to-millions?
વિલિયમ્સ ભારપૂર્વક જણાવે છે કે સેક્ટરની વૃદ્ધિ પણ મૂળભૂત બાબતોને ભૂલી ન જવાની જરૂરિયાતને સમાવી શકે છે, જ્યારે જણાવવામાં આવે છે:
“આ માનવ સ્વભાવની વાત છે. આપણને વધુ માનવ સહભાગિતાની જરૂર છે. શું થઈ રહ્યું છે આપણે, આપણા જીવનના તમામ ભાગો, વધુને વધુ સ્વચાલિત બની રહ્યા છીએ. અમે સેવાની ભૂમિકાને ટેક્નોલોજી તરફ આગળ વધારી રહ્યા છીએ. મને લાગે છે કે તે કાળજી લેવાનો અર્થ શું છે તેની વિરુદ્ધ જાય છે. કેટલાક કારણોસર, એવી માન્યતા છે કે જ્યાં સુધી તમે ઘણા પૈસા ખર્ચો નહીં, કોઈક રીતે તમે પ્રાપ્ત કરવાનો અધિકાર ગુમાવી રહ્યા છો કે બધા માટે શું સેવા હોવી જોઈએ?"
પડકાર જે આપણે ભવિષ્ય તરફ જોઈ રહ્યા છીએ, અને જે વૃદ્ધિ આપણે જાણીએ છીએ તે થઈ રહી છે, સદનસીબે, આપણા ક્ષેત્રમાં અને તેના માટે?
“ત્યાં જ મને ચિંતા થાય છે. આપણે કેવી રીતે આશા રાખી શકીએ કે આવનારા યુવાનો એ સમજશે કે સેવા ફક્ત માનવ સંભાળ વિશે છે? તેઓ કાળજી રાખે છે - તેઓ ફક્ત તે કેવી રીતે પહોંચાડવું તે સમજી શકતા નથી. તેઓ વ્યક્તિગત રીતે મુસાફરોની સંભાળ લેવાની જવાબદારી અનુભવતા નથી.
તે બંને રીતે ચાલે છે
Still, as much as those in the industry, on the front line of service, may do their best, we must never forget that being about human engagement, it is a two-way affair. From a traveler perspective, being on the “I paid for it” receiving end is not a good reason for bad manners.
કોઈક, ક્યાંક રાતભર, સમય ઝોન દ્વારા, ગુસ્સાના ક્રોધાવેશ દ્વારા, આપણા માટે કામ કરે છે. કોઈક, ક્યાંક, નવા વર્ષની પૂર્વ સંધ્યાને પ્રિયજનોથી દૂર એરસાઈડ સ્કેનિંગ બેગ તરીકે વિતાવી રહ્યું છે, અથવા 35,000 ફૂટની ઊંચાઈએ અમને નવા વર્ષમાં ટોસ્ટ કરવા માટે શેમ્પેઈન પીરસી રહ્યું છે.
ટ્રાવેલ ચેઇનની ગમે તે કડી પર આપણે ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી શકીએ, વર્ષના એવા સમયે જ્યારે આપણે આપણા આશીર્વાદની ગણતરી કરવા માટે થોભીએ, આપણી ક્ષમતા, આપણી તક, મુસાફરી કરવાનો આપણો અધિકાર એવી વસ્તુઓની યાદીમાં ઉચ્ચ હોઈ શકે જેના માટે આપણે ખરેખર આભારી છીએ. અને જેઓ વૈશ્વિક નેટવર્કનો ભાગ છે જે તેને સરળતાથી, સુરક્ષિત રીતે, કાળજી અને કરુણા સાથે, દરેક એક દિવસ, આપણા વિશ્વમાં દરેક જગ્યાએ થાય છે.
And so, as the countdown to the end of 2016 nears, and we look to 2017 as a new calendar of “where in the world next?,” keep calm and carry on. We’ll all get there. Thankfully.
