ફ્રેન્ચ પ્રોસિક્યુટર્સે એવી ભલામણ કરી છે Air France રિયો ડી જાનેરોથી પેરિસ જતી ફ્લાઇટમાં 2009 લોકો માર્યા ગયેલા 228ના ક્રેશમાં માનવવધ અને બેદરકારી બદલ ટ્રાયલનો સામનો કરવો.
તપાસકર્તાઓ નિષ્કર્ષ પર આવ્યા કે એરલાઇન તેના પર ઝડપ માપવાના સાધનની તકનીકી સમસ્યાઓથી વાકેફ હતી. એરબસ A330 પ્લેન.
એજન્સી ફ્રાન્સ-પ્રેસ દ્વારા જોવામાં આવેલા તપાસ દસ્તાવેજ અનુસાર, એરલાઈને પાઈલટોને જાણ કરી ન હતી કે સમસ્યાઓનું નિરાકરણ કેવી રીતે કરવું તેની તાલીમ આપી ન હતી. ફરિયાદીઓએ ઉત્પાદક એરબસ સામેનો કેસ પડતો મૂકવાની પણ ભલામણ કરી હતી.
ફ્રેંચ એર ક્રેશ તપાસકર્તા BEA દ્વારા 2012ના ક્રેશ અંગેના અહેવાલમાં નિષ્કર્ષ પર આવ્યો કે પાઇલોટની ભૂલો અને સ્પીડ સેન્સર્સમાં ખામી સર્જાયા બાદ ઝડપથી પ્રતિક્રિયા કરવામાં નિષ્ફળતાને કારણે ક્રેશ થયું હતું.
તપાસ કરતા મેજિસ્ટ્રેટ નક્કી કરશે કે ફરિયાદીઓની સલાહને અનુસરવી અને કોર્ટમાં કેસ લાવવો કે કેમ, પરંતુ એર ફ્રાન્સ ટ્રાયલ લાવવાના કોઈપણ નિર્ણયની અપીલ કરી શકશે.
447 જૂન, 1ના રોજ વાવાઝોડા દરમિયાન ફ્લાઇટ AF2009 દુ:ખદ રીતે એટલાન્ટિક મહાસાગરમાં તૂટી પડી હતી - પરંતુ બે વર્ષ પછી પણ સંપૂર્ણ કાટમાળ શોધી શકાયો ન હતો. તે બ્રાઝિલના દરિયાકાંઠે રિમોટ-કંટ્રોલ સબમરીન દ્વારા 13,000 ફૂટની ઊંડાઈએ મળી આવ્યું હતું.
